最近對艾德蒙 AOC-23.6吋寬液晶顯示器(M2470SWD2) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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現代人如遇意外缺牙、嚴重蛀牙、矯正搭配等，都可進行人工植牙。然而，以往的人工植牙，可能需要長時間治療才能完成，若是孕婦、三高（糖尿病、高血脂、高血壓）患者恐不適合。然而，缺牙問題若置之不理，恐影響食物正常咀嚼，進而衍生消化系統疾病。所幸，目前有4D導航植牙技術，能在短時間內完成植牙手術。
傳統人工植牙進行時，必須完全仰賴醫師的經驗及技術，才能顧及口腔內可能的死角。微笑美學牙醫診所林克承醫師表示，「4D導航植牙手術」是結合3D斷層影像技術、流行口內彩色掃描儀，以及類似微創衛星導航的4D手術導引板，可透過口內彩色照片，立即了解牙肉、牙齦、舌頭、牙齒等位置，進行精準的人工植牙，可於半小時內完成，能克服傳統人工植牙的限制。
值得一提的是，支撐假牙的牙齒「支台齒」，更是人工植牙能否長久保存的關鍵。傳統人工植牙的支台齒，材質多為金屬或陶瓷，常因植體在骨內太硬、沒有彈性，致使很多人植牙後，出現愈來愈多的問題，例如民眾常見的假牙變黑、門牙周圍呈現黑色等，大多是因支台齒所形成的狀況。
現今已出現改良式的支台齒。林克承醫師指出，目前的牙醫診所，除了有傳統的支台齒，另外還有使用富有彈性的「人工琺瑯質」材質做為支台齒，其特性近似天然齒質，在牙床條件良好的情況下，搭配「4D導航植牙手術」，不但能在一天內快速完成植牙，假牙還能長久使用；如果經牙醫師評估牙床條件不佳，也能先使用臨時假牙。
傳統的金屬支台齒會對牙齦產生刺激導致牙周炎，因為形狀固定只能直接放入，新的人工琺瑯質材質的支台齒，除了可以依照病患的植牙位置、形狀量身訂做，也可以符合病患傷口設計，材質本身也能減少對牙齦的刺激和咀嚼時的受力平均，較富有彈性不易導致對咬牙受損，反之金屬材質的支台齒所有受力處是施放到對咬牙上，較容易讓牙齒受傷。
林克承醫師強調，當口內出現缺牙情況，如果置之不理，正常牙齒便會傾向缺牙空隙，致使牙齒出現凌亂問題，而不整齊的牙齒，容易造成吃東西後殘留食物於牙縫，進而產生牙周病。如果未及時治療，就可能造成牙齒鬆動，嚴重甚至導致掉牙，長久下來只會惡性循環。
想要免於植牙的窘境，就要定期檢查牙齒、正確刷牙及善用工具等，才是牙齒保健的不二法門。林克承醫師提醒，牙齒要用一輩子，如果能保留自然牙是最好的方式，不過一旦出現牙周病、咬合不均勻、甚至是掉牙、缺牙的情況，應趕緊就醫治療，可選擇使用4D導航植牙手術等，才不會影響鄰近牙齒，進而衍生更加嚴重的問題。
中國時報【劉宥廷╱高雄報導直殺成本】
高市交通局為減少大學生騎車上學衍生的事故，除公車駛進校園數為全國最多外，也首創計程車共乘進校園，讓學生的交通代步能更隨時、更便利；其中正修科大、樹德科大、輔英科大等3校每月搭乘人次共達1400人次，成長80％，全市大學生騎機車上學A1、A2事故次數降幅41％。
校園共乘是考量學生下課時段，公車站往往大爆滿，為了快速疏運候車人潮，提供多樣化、直捷便利運輸服務，以學生需求為導向，為學生打造最合適服務路線；交通局指出，藉此減少學生使用汽機車次數，降低事故率，營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。
交通局去年9月推出小黃共乘進校園，正修、樹德及輔英等科大陸續加入，學生可利用手機App叫車，校園內也有計程車格供司機排班，上車後跳表計價，再依乘車人數平均分擔車資；剛上路時每月搭乘人數約1、200人次，獲學生好評，現在搭乘人數翻7倍。
正修科大、樹德科大共乘由中華衛星大車隊營運，輔英科大則由台灣大車隊營運；交通局表示，校園共乘提供學生安全、直捷及省錢的服務，更有效降低大學生騎乘汽機車的肇事次數，A1、A2事故次數由13846件降為8191件，高雄應用科大、高雄師範大學及和春技術學院也申請加入，另考量部分大專院校位處郊區，將持續宣導共乘進校服務。
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